Anda akan mengetahui sambungan perbezaan dari hujung banjo baut ke kelengkapan hos, kelengkapan paip dan hujung tiub. Baut dan kelengkapan banjo dipasang bersama-sama digunakan sebagai gandingan dalam sistem hidraulik, saluran bahan bakar diesel, saluran brek, aplikasi dalam mesin pembinaan, peralatan pertanian, motor mesin automotif, motosikal dan lain-lain. Mesin dan peralatan industri sering merancang pelbagai jenis kelengkapan dan adaptor banjo untuk permintaan sambungan sebenar, juga kelengkapan banjo yang disesuaikan.
Tempat yang sama dengan kelengkapan selang banjo, kelengkapan paip dan kelengkapan tiub
Ini adalah sambungan gandingan banjo yang sama dengan banjo bolt, banjo, o ring atau washer. Mereka biasanya terdapat dalam bahan bakar automotif, minyak motor dan sistem hidraulik (contohnya: brek dan kopling). kelengkapan banjo mempunyai kelebihan bahawa mereka tidak perlu dipusingkan berbanding dengan pemasangan hos. Ini mengelakkan risiko kerosakan dengan memutar selang semasa memasang pasnya ke tempatnya. Ia juga membolehkan arah keluar paip disesuaikan dengan pemasangan, kemudian baut diketatkan secara bebas.
Perbezaan tempat pemasangan kelengkapan banjo ke hos, paip atau tiub.
Kelengkapan selang banjo dirancang dengan empat jenis hujung hos, satu adalah SAE J1231 standard kelengkapan manik-manik selang dengan pengapit hos, yang kedua adalah kelengkapan selang selang CEN / TS 16650 dengan kelim, yang ketiga adalah penjepit benang oleh ferrule yang boleh digunakan semula. Dan juga beberapa sambungan selang yang disesuaikan.
Kelengkapan paip Banjo direka dengan benang BSPP penyambung kon 60 darjah, penyambung suar JIC 37 darjah dan penyambung ORFS.
Kelengkapan tiub Banjo direka dengan jenis ferrule mampatan, jenis tiub kimpalan. Ia popular di Jerman, biasanya pada kelengkapan benang metrik.
Sekiranya anda mempunyai pertanyaan mengenai kelengkapan banjo, sila hantarkan e-mel kejyray@72338.com
